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1．運行中發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機有冒煙、火花，較大的損擊聲及振動并伴有嗡嗡噪聲，應使用緊急停機按鈕立即停機隔離，對柴油發(fā)電機組作一次全面的檢查以查明故障原因，同時匯報值長通知檢修進行處理。若僅有振動，應檢查機組基礎固定是否牢固，各部件安裝是否平衡，連接是否正確等，將檢查結(jié)果匯報值長，以決定采用進一步的措施。 

2．若柴油發(fā)電機本體過熱（超過環(huán)境溫度30℃以上），應檢查發(fā)電機冷卻空氣進風與出風口是否暢通，有無阻塞現(xiàn)象，環(huán)境溫度是否過高，是否存在熱空氣循環(huán)，冷卻水溫度是否偏高，定子電壓是否過高（1.05UN）以及有無過負荷等。發(fā)電機租賃軸承過熱（大于80℃），應檢查有無不正常的噪聲，發(fā)電機出租軸承有無變藍，潤滑是否良好，油質(zhì)有無變質(zhì)等，查明原因后，運行中能處理即處理之，不能處理或原因不明，匯報值長，以決定是否停機以及由檢修人員作進一步的檢查、處理。 

3．保護動作跳閘

停機動作的可能原因： 
（1）發(fā)電機定子過電壓或低電壓； 
（2）發(fā)電機定子過電流； 
（3）潤滑油壓低一低； 
（4）冷卻水溫度高一高； 
（5）啟動故障； 
（6）發(fā)電機出口開關(guān)保護動作跳閘； 
（7）發(fā)電機逆功率； 
（8）柴油發(fā)電機組超速或低頻； 
（9）發(fā)電機失磁。 處理： 
檢查何種光字牌信號發(fā)出，哪些開關(guān)已跳閘，并將機組啟動方式選擇開關(guān)切至“ OFF”位置，對柴油發(fā)電機組作全面仔細的檢查以查明故障原因，設備有無損壞，盡可能消除之，征得上級運行人員的同意后，復歸光字信號及保護動作等有關(guān)信號，對不能處理的故障，應做好停機隔離措施，通知檢修人員進行檢修處理。 

4．柴油發(fā)電機組異常運行 

異常運行的可能原因： 
（1）冷卻水水位低； 
（2）潤滑油油位低； 
（3）冷卻水溫度低； 
（4）燃油油位高或低； 
（5）潤滑油壓低； 
（6）冷卻水溫度高； 
（7）蓄電池電壓低； 
（8）發(fā)電機接地故障； 
（9）同期繼電器故障； 
（10）柴油發(fā)電機組 400V開關(guān)裝置故障。 
處理： 
運行人員應根據(jù)所發(fā)出的光宇信號確認異常原因，并盡可能消除之，其中對發(fā)電機租賃接地故障，在機組運行的同時，按有關(guān)規(guī)程規(guī)定查找接地點。對無法消除的異常情況應通知檢修處理。 

5．柴油發(fā)電機組400V開關(guān)裝置 及機組保安 MCC開關(guān)過電流保護動作跳閘。 

此時柴油發(fā)電機組電氣房內(nèi)有相應的光字信號發(fā)出，運行人員應根據(jù)所發(fā)光字信號檢查有無過負荷及其它異常情況，持查明原因并消除之后再恢復供電。 

6．柴油發(fā)電機組在啟動時建立不起正常電壓或在運行中電壓不穩(wěn)定，運行人員應檢查AVR運行指示燈是否熄滅及亮度是否正常，并通知檢修人員及時處理。 

7．當出現(xiàn)異常情況，發(fā)出光字牌報警信號以后，若柴油發(fā)電機組仍在運行狀態(tài)，則禁止用復歸按鈕將它們復歸。 

8．柴油發(fā)電機啟動失敗“OVERCRANK LOCKOUT”光字牌亮 原因： 

（1）啟動系統(tǒng)故障，蓄電池電壓低，啟動齒輪卡住。 
（2）無燃料或燃料噴射力不足或潤滑油粘度太高。 
（3）燃料不能在燃燒室充分燃燒。 
處理方法： 
（1）觀察排煙色及排煙量，分析燃料燃燒狀況。 
（2）檢查燃油系統(tǒng)是否泄漏，日用油箱油位是否正常，燃油壓力低時，設法提高。 
（3）若潤滑油粘度大時，應設法加溫或更換。 
（4）傳動齒輪是否卡?。恍铍姵貑与妷旱蜁r，設法升高。